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　　武汉机场每天的人流量巨大，对机场的安全保障工作提出了很大挑战。机场航站楼东三、西三指廊及相关连接楼的视频监控系统，均采用的安防技术，对航站楼进行24小时监控，确保机场安全稳定。
 

　　武汉机场要求采用全数字化的监控方式，能够根据机场需要灵活地配置前后端设备。系统在升级、扩容、迁移、资源共享时具有很强的灵活性，同时采用网络冗余、磁盘RAID技术、控制器冗余技术，避免单点故障。
 

　　在机场视频监控系统中，前端的视频采集设备的选择非常重要，比较容易忽视了前端的音频采集设备。一般机场大多采用的百万高清摄像机，近年来开始重视音频监控方面，加入数字拾音器，与高清摄像头同步录音录像。
 

　　采用的存储设备除了具有控制器、电源、风扇等部件冗余外，智能容量管理也成为了视频监控应用的新发展趋势。管理员在预先分配磁盘时只需要设定很小的容量，而当容量使用到某个界值(可预先设定比例)时，系统就会自动分配一定的容量为其扩容。UIT的智能容量管理技术结合MAID技术，可以真正地实现绿色节能，大大降低系统功耗，同时延长系统使用寿命。
 

　　武汉机场的音视频监控系统的稳定运行，充分表明了拾音器和摄像机都是*的设备，而存储产品在机场视频监控系统中已得到客户的认可。音视频的同步监控保障了机场监控系统的性，为机场一切安全工作正常运行提供了有力保障。
 

　　二、网络传送系统：
 

　　该系统将各个监控前端设备所采集到的数据通过无线网络传输至监控管理中心。结合长途客运车的实际情况，对长途客运车监控，无线监控的选择。由于长途客运车具移动性，视频信号的传输必须是无线的，而在现用的无线传输方式中，Wi-Fi覆盖尚未呈规模，卫星、微波通信成本太高，因此，基于WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G无线网络是目前适合的方式。
 

　　三、指挥调度中心：
 

　　它是集计算机网络、通信网络以及智能化管理系统为一体的综合信息化平台，通过建立车辆监控管理系统平台，实现前端设备和后台监控的集中管理控制，是实现客运监控、指挥调度和科学管理的基础设施。指挥调度中心由呼叫中心、接单席、调度席、GIS工作站、投诉查询平台、班长席、数据库服务器、交换机、路由器、业务网管监测平台、查询台及UPS设备等组成，通过实时动态监控、记录查询、网络传输、分级控制、访问、资源共享等方式，实现对监控区域、地点、重要目标的实时监控和调度指挥。而车载3G监控定位系统为数字接入方式的全数字型，前端监控设备通过数字编码设备将模拟信号编码为数字信号，通过无线结合有线网络汇接入控制中心，接入控制中心的数字信号由管理平台进行统一管理、存储、显示。