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日本SMC气缸4小点原因

日本SMC气缸也不例外，今天日本SMC气缸厂家小编想问下大家活塞杆自动伸出的原因有哪些?下面是小编分析出来的4小点原因，欢迎大家参考：
1.对先导控制油路输出的二次先导压力进行检测，压力值也正常，可排除先导控制阀故障。如果斗杆缸主控制阀端口溢流阀损坏，则通往斗杆缸的工作油路将不能建立起压力，斗杆缸无法动作。
2.检查液压油箱的油量，其油量充足，但取出进、回油滤芯后发现有部分铁屑吸附在主泵进油滤芯上;对主泵输出压力进行检测，主泵工作压力、先导压力都正常。分析主泵工作时产生噪声有可能是进油滤芯吸附铁屑所致。
3.如果主安全阀损坏，则整个系统将达不到正常工作压力，所有工作装置的动作都应发生异常，而此机故障初期只有斗杆缸动作异常，可初步排除主安全阀故障。
4.拆解斗杆缸主控制阀，发现阀芯偏离中位，使主油路始终处于打开位置;取阀芯时发现反向吸力较大，阀芯移动困难;将油路泄荷，取出阀芯后，阀芯活动自如无卡滞。
总结原因及解决方法：阀芯的卡滞应该与日本SMC气缸自动伸出有关，斗杆缸内部密封件很可能损坏严重。于是对斗杆缸做内漏测试，方法如下：将斗杆缸主控制阀恢复正常，待斗杆缸伸出至行程末端位置时，拆去有杆腔进油胶管，启动发动机后操纵先导控制阀手柄，使斗杆缸无杆腔继续进油，观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出，这说明斗杆缸内部密封件已严重损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑，分析认为斗杆缸损坏后，内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上，导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。更换了新的斗杆缸，对液压油箱进行了仔细清洗，并更换了全部液压油和进、回油滤芯，安装调试后经过100 h试机，挖掘机性能恢复正常。

日本SMC气缸4小点原因