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绿色声屏障的降噪效果与噪声的频率特性密切相关，在大于2000hz的高频声音比800〜1000hz的中频声音具有更好的降噪效果，而25hz的低频声音由于声波的长波长而易于从屏蔽层上方衍射，并且降噪效果好效果差。在通常的情况下，对于高频声音，可以将绿色声屏障降低10-15db。其高度可以根据声源和吸收点之间的间距来规划隔音罩的高度，如果绿色声屏障的高度加倍，则降噪效果可提高6分贝。为了使绿色声屏障的降噪效果更好，隔声应靠近声源或吸收点。百叶窗式绿色声屏障用于高铁，公路，高架桥，轨道交通，电站，医院，棚架，工业企业，建筑工地等的降噪产品。

目前，绿色声屏障主要用于高速公路，高架复合道路，城市轻轨，地铁等交通市政设备的隔音和降噪，以掌握交通噪声对周围城市地区的影响，它还用于车间和其他噪声源的隔音和降噪。

绿色声屏障可分为纯隔音罩，反射型隔音罩和吸声型复合隔音罩，后者是更有效的隔音方法。目前，绝大部分的绿色声屏障是吸声和隔音的混合产品，其特征是有针对性地发生和传播门噪声。如果车辆和门的摩擦或机车的声音和轨道摩擦声位于门的下部，则该声音在过程屏幕的上部具有衍射特性，因此计划采用高强度的结构，低吸音和侧面隔音，它可以减少降噪的噪音；隔音层一侧的隔音层可能无法有效隔离。同时，它为驾驶员和居民提供了开放的视觉环境。在建筑声学领域，通过过程声学来掌握混响和室内声音的过程，以满足专业场所的要求。

绿色声屏障随着中国经济发展的放缓和城市化进程的发展，公路，铁路和城市交通方式变得敏捷。在建立这些道路的过程中，不可避免地要经过牙齿相遇的定居点。这些道路产生的交通噪声地影响了道路周围居民的任务，职业和培训。绿色声屏障具有强烈的烦恼，根据监测结果，17％的用户将受到中度感染，而49％的用户将受到中度感染。设置绿色声屏障以应对交通噪声已成为控制城市噪声的重要途径，由于其*的*性，绿色声屏障的声音面具得到了敏捷的发展。