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对派克柱塞泵了解的朋友相比对于内盘根这个称呼不会陌生，内盘根在派克柱塞泵中起到了一个密封柱塞大头的作用。由于结构问题，当派克柱塞泵内盘根出现问题的时候，我们看不见，只能靠判断或者是拆卸派克柱塞泵才能发现。所以，为了减免损失，我们该如何对派克柱塞泵的内盘根进行改进呢？

就以目前来说，油田注水方面中使用的增注泵多为3ZY—8/37型增注泵，该型号泵有内外两套柱塞密封装置，其中内 盘根主要起密封柱塞大头部分，每当内盘根刺坏时，会直接影响泵的效率。而致使内盘根损坏的诸多原因中，以弹 簧断导致内盘根损坏为常见的故障，这种情况出现后不但使内盘根损坏，断裂的弹簧碎渣还会将柱塞划伤，从而 使一套内盘根装置、柱塞均无法使用，造成巨大材料浪费。

由于看不到内盘根运行，造成内盘根刺坏的原因很难分析。我们经过多次反复观察发现，影响弹簧断的主要原因是 弹簧圈直径较小，函体定位套壁较薄，两者的接触面就在定位套的边缘，在设备运行中，由于高压水的作用，产生 振动，随着颤动产生位移，弹簧变形，一部分卡到了定位套内圆里，造成弹簧在运行时被卡断，直至粉碎，碎渣划 碎内盘根，划伤了柱塞，从而降低了泵效。

要想解决这个难题，的方法是将定位套加厚并对弹簧内圆直径加大，才能减少弹簧位移后卡进定位套的几率，但是制造成本会增加许多，为尽快而且尽可能利用现有材料进行解决，澳托士经过反复研究，对内盘根弹簧的安装 进行了改进，通过实际应用，取得了很好的效果。主要改进如下：

首先，设计加工一个厚度较薄的弹簧座，再对原来的安装方法进行改进。以前安装内盘根的顺序是：在内盘根盒内 装导向环-装入盘根-装弹簧座-弹簧-函体，这样，是弹簧直接顶在函体上的定位套端面，在设备运转时，因振动弹 簧会卡进定位套内，蹩劲使弹簧断裂，从而将柱塞划伤报废。

现在将安装顺序改进后为：导向环-内盘根-弹簧座-弹簧-弹簧座-函体。在弹簧两面分别安装一个弹簧座，使弹簧与 定位套的点与面的接触改为弹簧座与定位套的平面与平面接触，就不会因为振动使弹簧卡进定位套而损坏了。

学会如何对派克柱塞泵内盘根的改进，也是能有效延长派克柱塞泵的使用寿命及其工作效率的一种途径。派克柱塞泵的使用寿命与我们公司的发展前景是一样的，在每一个地方都做到，公司才能在液压机械 这条路上越走越远。

详细请见：派克parker柱塞泵