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克拉克 KRACHT齿轮泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。泵设有保护阀作为超载保护。保护阀的全回流压力为泵额定派出压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本保护阀不能作减压阀工作,需要是可在管路上另行安装。克拉克 KRACHT齿轮泵在使用过程出现过的问题可谓是五花八门,但是在众多的问题中多数是由于内部零件磨损拉伤,间隙过大,密封圈损坏等,都会造成齿轮泵的内泄漏大(高,低压腔相通)引起泵的流量和压力突变,产生振动和噪声。克拉克 KRACHT齿轮泵解决方法有检查齿轮泵滑动轴承与齿轮轴颈的配合问隙是否正常,否则更换;检查轴套(或側板)和齿轮配合表面是否有损伤,如果发现异常,根据具体情况采取硏齿轮的侧面,轴套端面和壳体端面或更换零部件。克拉克 KRACHTT齿轮泵以保证间隙0.12减少高粘度齿轮泵的内泄漏,降低噪声。

克拉克 KRACHT齿轮泵容积由大变小过程中,被困的液体受挤压,压力急剧升高,使齿轮和轴承受到很大的径向力,并且液体从缝隙中强行挤出;在闭死容积由小变大过程中,形成局部真空,使混在液体中空气分离出来产生空穴现象。这种在闭死容积中造成油压急剧变化的现象称为困油现象。困油现象使泵工作时产生振动和噪声,产生气穴,并影响泵的工作平稳性和寿命。克拉克 KRACHT齿轮泵其相对应于齿轮的位置即虛线所表示),卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死,保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通,闭死容积在到达zui小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通,克拉克 KRACHTT齿轮泵将减小的体积排到压油腔;闭死容积由小变大的过程中要与吸油腔连通,可从吸油腔吸油补充增大的体积。

在克拉克 KRACHT齿轮泵中,闭死容积变化就产生困油现象。为消除困油现象,应使闭死容积变化时不全然闭死。具体的结构措施是在齿轮泵的两側盖上各铣一个卸荷槽,卸荷槽使原来在运转中变化的闭死容积不闭死,保证闭死容积在zui小时与压油腔和吸油腔都不通,闭死容积在到达zui小位置之前的由大到小的过程中要与压油腔连通,克拉克 KRACHTT齿轮泵将减小的体积排到压油腔;闭死容积由小变大的过程中要与吸油腔单作用叶片泵主要由定子1、转子2、一组嵌在转子窄槽中的叶片3以及两侧的盖板(侧板或称配流盘)等组成。

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