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 (1)FESTO电磁阀安装位置应远离振动源,如不可避免,应采取预防措施。
    (2)正确选择零部件。如果阀瓣快速的忽高忽低的变化,阀门定位器灵敏度又太高,调节器输出微小的变化或飘移,就会立即转换成定位器输出信号很大,致使阀振荡。调节阀的摩擦力太小,外界输入信号有微小的变化或飘移,会立即传递给阀瓣,使其振动。相反,如调节阀的摩擦力太大,则在小信号时动作不了,信号大时一经动作又产生过大的现象,会使调节阀产生迟滞性振荡。遇到这种情况,应当减小调节阀相应部分的阻尼来解决,如更换填料等。
    (3)合理设计FESTO电磁阀阀门结构。为避免阀杆相对于导向套筒表面的侧向运动,在高频振动下产生疲劳断裂,提高阀门的抗振能力,可将容易承受紊流形式的柱塞节流结构变为节流罩节流结构,将悬壁梁导向方式改成节流罩导向方式,或采取缩小导向间隙、选用刚性导向和柱塞头及加大阀杆直径等方法。
    3.2、预防气蚀振动 　　(1)避免小开度工作。调节阀开度太小,致使节流口处流速增大,压力迅速减小,流体流经阀门很容易形成闪蒸和气蚀。
    所以应避免FESTO电磁阀长时间在小开度下工作,同时应尽量减小调节阀前后压差。
    (2)合理的开车工艺。生产现场的开车工艺对FESTO电磁阀的使用情况至关重要,对于工作压力较高而前后压差较低的调节阀更是如此。
    这是因为FESTO电磁阀是根据设计压差进行选型的,是能保证在设计条件下的正常安全使用。
    但是生产现场的开车工艺大多都是阀门关闭的情况下,上游管道开始建压,当阀前压力达到设计要求时阀门开启,而此时阀后压力仍然很小,这就使阀门处在很小的开度、很高的压差下的工作状态,会产生严重的振荡和气蚀,影响阀门的使用寿命,更有可能损坏阀门。所以现场开车时,应尽量使前后压力同时建立到设计条件后,快速开启阀门,保证阀门在设计条件下工作。